La línea que ya existe: lo que una recalibración de 67 km en Baja California enseña sobre la capacidad de red en el Bajío

Bajío Ventures · septiembre 2026

En EnerBaja 2026, Covanaro Obras Electromecánicas presentó un proyecto que merece más atención de la que suele recibir. No es una central nueva ni una línea de transmisión nueva. Es un conductor nuevo sobre una línea que ya existe.

El corredor

La línea Cañón–San Quintín es un corredor radial de 115 kV, de 67.12 km, sostenido por 251 estructuras de madera tipo H. Es la única vía de suministro a San Quintín, un municipio cuya economía descansa en la agricultura de exportación, la pesca, la acuacultura, el turismo y una base industrial en crecimiento. Con los años, la línea había acumulado dos conductores distintos: ACSR de 266 kcmil y de 477 kcmil. Los tramos más delgados fijaban el límite de todo el circuito.

Qué cambió

Covanaro sustituye ambos por un único conductor de alta temperatura, ACSS-AW de 336 kcmil. La diferencia está en los materiales, no en el calibre:

• En el ACSR convencional, el aluminio duro conduce y además soporta parte de la carga mecánica; la temperatura nominal es de 75 °C.
• En el ACSS, el aluminio es recocido y sólo conduce. El núcleo, de acero recubierto de aluminio, soporta la tensión, y el conductor está especificado hasta 200 °C.

Las cifras publicadas son 957 A a 200 °C, frente a 660 A del ACSR 477 a 75 °C, y 656 kg/km frente a 975.8 kg/km. El conductor nuevo pesa un tercio menos, y por eso la mayoría de las estructuras existentes se conserva. Medida contra los tramos de 266 que antes limitaban la línea, la capacidad térmica del corredor aproximadamente se duplica.

El alcance tiene seis partidas:

1. Retiro de los conductores existentes.
2. Tendido del conductor nuevo.
3. Aislamiento nuevo.
4. Reparación de estructuras de suspensión y de remate.
5. Estructuras nuevas y postes troncocónicos de acero en puntos específicos.
6. Conexiones nuevas en ambas subestaciones.

Mantener el suministro a San Quintín

Una línea radial no se puede desenergizar durante meses. Covanaro construyó una línea provisional de 115 kV, energizada, sobre postes sencillos de madera, a 8.5 m de la línea en obra. Ambas caben dentro del derecho de vía existente, de unos 35 m. No hicieron falta servidumbres nuevas, y la región siguió abastecida mientras se reconstruía la línea permanente.

El tendido se hace por tramos de unos 5 km. El conductor corre sobre poleas de gran diámetro con recubrimiento de neopreno o uretano y nunca toca el suelo, porque el aluminio recocido es blando y una raya se convierte en un punto caliente a alta temperatura. Tras el tendido, el conductor reposa 24 horas antes del flechado.

Lo que el conductor por sí solo no resuelve

Covanaro cerró con una frase que vale la pena repetir: la capacidad adicional sólo genera valor cuando toda la línea puede operarla con seguridad. Un conductor nuevo no actualiza los interruptores ni las cuchillas de cada extremo. No elimina la caída de tensión en una línea radial larga. Y no crea una segunda vía de suministro. San Quintín tiene hoy más capacidad, pero sigue alimentado por una sola línea.

Por qué importa en el Bajío

Hemos escrito sobre por qué el Bajío: la mayoría de las empresas en los parques industriales de la región reporta problemas de suministro eléctrico. También hemos escrito sobre por qué el permiso dejó de ser el problema: hay licitaciones de generación declaradas desiertas porque la red está saturada. En el Bajío, el recurso escaso es cada vez más el corredor, no el megawatt.

San Quintín muestra que parte de esa capacidad puede estar ya en pie, en líneas construidas hace décadas con conductores especificados para otras cargas. Muestra también las condiciones para recuperarla: un derecho de vía despejado, estructuras capaces de soportar la carga y equipo terminal dimensionado en consecuencia.

Agradecimiento. Bajío Ventures agradece al Ing. Alejandro Villafuerte Leal, Gerente de Proyectos de Covanaro, y a todo el equipo de Covanaro por presentar este caso en EnerBaja 2026 con un nivel de detalle técnico poco común, y por compartir la experiencia de obra que dio origen a esta nota.

Fuentes: Covanaro Obras Electromecánicas, «Recalibración de la L.T. Cañón–San Quintín», EnerBaja 2026, Baja California Center, 23 de septiembre de 2026

Bajío Ventures — grupo mexicano de inversión en infraestructura energética con base en Guanajuato: capital, plataforma de datos sobre la base industrial regional y canal industrial alemán, con asesoría propia en Berlín.