Electromovilidad
El Bajío y la soberanía: dónde se queda el valor
Guanajuato encabeza la proveeduría de vehículos eléctricos del país. En electromovilidad, la soberanía se mide por cuánto del valor, del conocimiento y de los datos del vehículo se queda en México.
La base instalada
La industria automotriz de Guanajuato se sostiene sobre cuatro plantas de ensamble de vehículos ligeros (General Motors, Honda, Mazda y Toyota) y una cadena de autopartes que en el primer cuatrimestre de 2026 sumó 5,692 millones de dólares, el 13.6% del total nacional. El ecosistema reúne más de 2,500 empresas.
La proveeduría eléctrica ya existe
El Mapeo de Electromovilidad en México 2026 registra 495 empresas vinculadas a vehículos eléctricos; Guanajuato encabeza con 138, el 27.9% del total. Por categoría, el estado cuenta con 26 proveedores de baterías y capacitores, 18 de tren motriz eléctrico, 7 de unidad de control de potencia y 13 de gestión térmica. En el primer semestre de 2026 captó 135.5 millones de dólares en 15 proyectos automotrices, cuatro de ellos ligados a electromovilidad. A 200 km, San Luis Potosí ensamblará baterías de alto voltaje desde 2027.
La demanda local también crece
En 2025 se vendieron en Guanajuato 6,101 vehículos electrificados, y para 2026 se proyectan 6,925.
Qué significa soberanía
En electromovilidad, soberanía no es un logotipo nacional. Es cuánto del valor, del conocimiento y de los datos del vehículo se quedan en el país. Puede medirse en capas:
- Diseño e ingeniería. México ya lo tiene: Olinia se diseñó con instituciones públicas.
- Integración y ensamble. Ya existe en armadoras y en proveedores Tier 1.
- Electrónica de potencia y control. Existe en parte, con proveedores mapeados en el Bajío.
- Gestión de la batería (BMS) y los datos de uso. Decide quién conoce el estado de salud de la batería y quién aprovecha su segunda vida.
- Ensamble de paquetes de baterías. Empieza en 2027 con armadoras globales.
- Celdas y minerales. Hoy dependen por completo de la importación.
Posición de Bajío Ventures
Un vehículo con 70% de componentes nacionales y la celda importada es un avance industrial real. La soberanía se juega en las capas donde está el valor: la batería, su gestión y sus datos. También en la energía que alimenta a las plantas y a los depósitos donde esos vehículos se cargan. El Bajío tiene la base de proveedores. El tramo que falta es de energía y de batería.
Bajío Ventures es un grupo mexicano de inversión en infraestructura energética con base en Guanajuato. Trabaja en tres frentes: capital, una plataforma de datos sobre la base industrial regional y un canal industrial alemán. Cuenta con asesoría propia en Berlín.
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