Industria

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Altamira, Tamaulipas: el más grande, todavía en papel

Con 1,637.78 ha, el polo de Altamira es el más grande de los 15 y casi duplica al segundo, Reserva Zapotlán (910.82 ha). Tiene convenio desde el 18 de febrero de 2026, pero no tiene desarrollador, inquilinos ni cifra de MW publicada.

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Durango (CLID): un parque que ya existe, con 8.6 MW y un proyecto de USD 1,000 millones

El polo de Durango es el Centro Logístico e Industrial de Durango, un parque en operación de 315.42 ha con subestación a 100 m y un parque solar de 93 ha. Tiene anunciado un proyecto automotriz de USD 300 millones más USD 700 millones, sin empresa nombrada, y una capacidad prevista de 8.6 MW.

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Huamantla, Tlaxcala: el primero inaugurado, con 8 MW para 540 millones de dólares

Huamantla es el único polo inaugurado: abrió el 12 de abril de 2026, siete meses después de iniciar obra, con USD 540 millones anunciados y hasta 6,000 empleos. La ficha oficial le asigna 8 MW, poca energía para un parque de autopartes y metalmecánica.

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Puebla, Capital de la Tecnología y la Sostenibilidad: empresas con nombre, calendario largo

El polo de Puebla ocupa 217.68 ha en San José Chiapa y Nopalucan, y ya tiene cuatro empresas con 2,080 millones de pesos anunciados. El gobierno habló de 90 % de avance en marzo de 2026, pero en agosto fijó 2029 o el primer semestre de 2030 para concluir las obras.

Eventos

1 de octubre de 2026 · 4 min

EECE Expo 2027: la energía se mudó al piso de manufactura

Informa Markets lanzó EECE Expo, una feria de eficiencia energética y economía circular que se celebrará en Monterrey junto a Expo Manufactura. El dato de fondo: el Norte y el Bajío-Occidente suman más de la mitad de la generación distribuida del país.

Tesis

30 de septiembre de 2026 · 10 min

Muchas horas, pocas habilidades: lo que México puede aprender de los países que lo revirtieron

México trabaja más horas que cualquier otro país de la OCDE, y sus estudiantes de 15 años obtuvieron 388 puntos en matemáticas en PISA 2025, 75 por debajo del promedio de la OCDE. Portugal, Polonia, Perú y el estado brasileño de Ceará partieron de posiciones parecidas y movieron sus resultados. Esto es lo que hicieron.

Infraestructura

29 de septiembre de 2026 · 5 min

El papel de Guanajuato en el tren de pasajeros: estaciones, dinero e industria

Guanajuato no paga el tren; lo paga la federación. Su papel es ser donde el tren se detiene: 11 estaciones previstas en tres líneas. Lo que el estado gane depende de lo que se construya alrededor de ellas.

Tesis

26 de septiembre de 2026 · 5 min

Cadena de valor: la proveeduría que se debe producir aquí

El Bajío ya ensambla transformadores y equipo eléctrico para Norteamérica. Lo que no produce es lo que va adentro: núcleos, alambre, componentes de largo plazo. Ahí está la cola, y ahí está la oportunidad.

Electromovilidad

25 de septiembre de 2026 · 4 min

El Bajío y la soberanía: dónde se queda el valor

Guanajuato encabeza la proveeduría de vehículos eléctricos del país. En electromovilidad, la soberanía se mide por cuánto del valor, del conocimiento y de los datos del vehículo se queda en México.

Infraestructura

24 de septiembre de 2026 · 4 min

Contenido nacional: la oportunidad que México está dejando pasar

El plan de la CFE 2025–2030 implica ~22,800 MVA de transformación de potencia, ~13,600 MVAr de compensación y ~54,500 km-circuito de conductor. La cadena local todavía no está lista para surtirlo.

Electromovilidad

24 de septiembre de 2026 · 4 min

La marca y la cadena: qué se fabrica en México y qué no

México ya diseña y ensambla vehículos eléctricos con marca propia. La celda de la batería, el componente de mayor valor, todavía se importa.

Historia

6 de septiembre de 2026 · 9 min

Alemania en el Bajío: dos siglos de técnica, medio siglo de capital

En la Cumbre del 2 de septiembre, el gobierno de Guanajuato contó casi 70 proyectos alemanes y unos 4,000 millones de dólares. Casi todo eso es posterior a 1973. Antes de eso, Alemania llevaba dos siglos en el Bajío aportando otra cosa: conocimiento.

Eventos

31 de agosto de 2026 · 8 min

Cumbre 2026: lo que la industria alemana y el Bajío pusieron sobre la mesa

El 2 de septiembre, BDI, COPARMEX Nacional, la Fundación Konrad Adenauer y el Gobierno de Guanajuato abrieron en Silao una agenda industrial Alemania–México. Este es el registro completo de la jornada: programa, ponentes, paneles y el Catálogo de 61 proveedores.

Tesis

11 de agosto de 2026 · 8 min

El mercado energético oculto del Bajío: 73 plantas alemanas y casi nada de generación en sitio

Las armadoras alemanas del Bajío ya operan con energía renovable. Sus proveedores, en su mayoría, no. Dimensionamos la brecha: entre 64 y 183 MWp de solar en sitio y de 52 a 216 millones de dólares de inversión, en proyectos demasiado chicos para el project finance y demasiado grandes para ignorarlos.

Tesis

2 de julio de 2026 · 6 min

La energía de las plantas japonesas del Bajío

Las armadoras japonesas del Bajío ya resolvieron buena parte de su electricidad limpia. Sus proveedores, no. Las metas corporativas de 2035 bajan por la cadena, y la regulación de 2025 abre la puerta al autoconsumo de 0.7 a 20 MW.

Mercado

25 de junio de 2026 · 5 min

15 contra 19: el arancel que separa al auto japonés hecho en Japón del hecho en el Bajío

Desde septiembre de 2025, un auto japonés fabricado en Japón paga 15 % al entrar a Estados Unidos. El mismo tipo de auto fabricado en el Bajío paga en promedio cerca de 19 %. La diferencia ya se ve en la producción y las exportaciones de 2025.

Tesis

23 de junio de 2026 · 6 min

El Mittelstand como dueño de largo plazo

Un contrato de energía a quince años es una apuesta sobre quién seguirá siendo dueño de la planta dentro de quince años. En el Bajío, las empresas familiares alemanas llevan décadas en el mismo sitio. Su riesgo no es el crédito: es la sucesión.

Mercado

11 de junio de 2026 · 5 min

Las armadoras japonesas del Bajío en cifras

En 2025 las marcas japonesas fabricaron uno de cada tres vehículos ligeros hechos en México. Seis plantas del Bajío produjeron 1.1 millones de unidades, el 28 % del total nacional. Dos de ellas ya operan por encima del 90 % de su capacidad.

Historia

4 de junio de 2026 · 5 min

Cuarenta años de Japón en el Bajío: de Aguascalientes a Apaseo el Grande

En marzo de 2026 Nissan cerró CIVAC, su primera planta en México, y llevó la producción a Aguascalientes. El cierre resume cuarenta años: el centro de gravedad de la industria automotriz japonesa en México se mudó al Bajío.

Tesis

2 de junio de 2026 · 6 min

Industria 5.0: la red de 400 Gbps, la IA y la persona en el centro

La fábrica que viene mueve más datos en un turno que la de hace diez años en un mes. Eso lleva la red troncal de planta de 10 a 100 y 400 Gbps, pone inteligencia artificial en el piso y obliga a rediseñar el trabajo alrededor de quien opera, no al revés.

Tesis

7 de abril de 2026 · 7 min

Los campeones ocultos de Baviera, y por qué el Bajío todavía no tiene los suyos

Baviera tiene 296 empresas líderes mundiales en su nicho, casi todas familiares y lejos de Múnich. Muchas ya producen en el Bajío. La región aloja sus plantas, pero no sus sedes, su ingeniería ni su propiedad.

Tesis

31 de marzo de 2026 · 9 min

Si el Bajío estuviera en Europa, Estados Unidos o China

Por su modelo industrial, el Bajío es la Europa central de Norteamérica; por su competencia directa, el sureste de Estados Unidos; por su ingreso y su dependencia de corredores terrestres largos, Chongqing; por lo que aspira a ser, el sur de Alemania. Los cuatro casos enseñan lo mismo: la región se juega su siguiente etapa en la energía.

Infraestructura

17 de marzo de 2026 · 6 min

Cinco marcas occidentales, cinco chinas: quién arma el cuarto eléctrico de una planta

Tableros, interruptores, transformadores y UPS de una planta del Bajío salen casi siempre de cinco marcas occidentales. Hay cinco chinas que ya fabrican lo mismo. Qué decide cuál entra al proyecto.