Las armadoras japonesas del Bajío en cifras

Bajío Ventures · junio de 2026 · Japón en el Bajío, 2 de 5

En 2025 México fabricó 3,953,494 vehículos ligeros, según el registro administrativo del INEGI. Las marcas japonesas (Nissan, Toyota, Mazda, Honda y Acura) hicieron 1,334,912: el 33.8 %. Uno de cada tres vehículos hechos en México es de marca japonesa.

La mayor parte sale del Bajío. Seis plantas japonesas de Aguascalientes y Guanajuato produjeron 1,108,745 unidades: el 28 % del total nacional.

Planta por planta

Planta	Ciudad	Producción 2025	Uso de capacidad	Modelos
Nissan A1	Aguascalientes	345,439	92.1 %	Kicks, Versa, March
Nissan A2	Aguascalientes	183,245	75.1 %	Sentra
Toyota (TMMGT)	Apaseo el Grande	204,867	78.8 %	Tacoma
Honda	Celaya	191,700	95.8 %	HR-V, Acura ADX
Mazda	Salamanca	174,524	69.8 %	CX-30, Mazda2, Mazda3, CX-3
COMPAS (Infiniti)	Aguascalientes	8,970	28.7 %*	QX50, QX55

*El uso de capacidad de COMPAS incluye las 57,063 unidades del Mercedes-Benz GLB que se fabricaron en la misma planta.

Dos estados, dos perfiles

Guanajuato fue el primer productor del país en 2025, con 877,463 unidades (22.1 % del total). Las tres armadoras japonesas aportaron 571,091: el 65 %. El resto lo hizo General Motors en Silao. Son tres marcas, tres ciudades y tres mercados distintos: una pickup mediana, un SUV subcompacto y una gama compacta.

Aguascalientes fue el segundo, con 594,717 unidades. Nissan (incluida Infiniti) hizo 537,654: el 90 %. Las 57,063 restantes fueron del Mercedes-Benz GLB en COMPAS, que tenía su cierre fijado para el 31 de mayo de 2026 (Infiniti dejó de producirse ahí en noviembre de 2025). Desde junio, prácticamente toda la producción automotriz del estado es de una sola empresa.

Las tendencias de 2025

• Toyota en Apaseo el Grande creció 44.7 %, impulsada por la Tacoma. A nivel marca, incluida su planta de Tijuana, Toyota creció 26.6 % en México. Es la única de las cuatro que subió con claridad.
• Honda Celaya (HR-V y Acura ADX) bajó 1.5 % y operó al 95.8 % de su capacidad. En el primer trimestre de 2025 llegó a 117 %, gracias al Acura ADX.
• Mazda bajó 16.6 % (de 209,303 a 174,524 unidades) y sus exportaciones cayeron 37.6 %.
• Nissan bajó 1.7 % en México (de 669,941 a 658,536).

Lo que el cierre de CIVAC le pide a Aguascalientes

CIVAC fabricó 122,320 unidades en 2024, al 76 % de su capacidad de 160,000. Su producción de 2025, estimada por diferencia con los datos de INEGI, fue de unas 121,000. La Frontier, la NP300 y el Versa pasan a Aguascalientes.

Con los datos de 2025, la capacidad libre en Aguascalientes es menor que ese volumen. Nuestro cálculo, a partir de la producción y el porcentaje de uso de cada planta:

Planta	Capacidad implícita	Capacidad libre en 2025
A1	~375,000	~29,500
A2	~244,000	~60,800
Total	~619,000	~90,000

Absorber 121,000 unidades en 90,000 de capacidad libre requiere una de tres cosas: más turnos o más capacidad, menos volumen total de Nissan en México, o ambas. Cualquiera de las tres cambia el perfil de consumo eléctrico de las dos plantas de Aguascalientes.

La lectura

• Las plantas que operan por encima del 90 % (Nissan A1 y Honda Celaya) son las de demanda más estable y la que más probablemente necesita capacidad adicional.
• Mazda es la planta con más variación: su volumen depende de las exportaciones, y las exportaciones dependen del arancel. Ese tema es el número 4 de esta serie.
• Aguascalientes concentra su riesgo automotriz en una sola empresa. Guanajuato lo reparte entre cuatro.

En esta serie: 1. Cuarenta años de Japón en el Bajío · 2. Las armadoras japonesas del Bajío en cifras · 3. 150 empresas japonesas: la proveeduría del Bajío · 4. 15 contra 19: el arancel · 5. La energía de las plantas japonesas

Bajío Ventures es un grupo mexicano de inversión en infraestructura energética con base en Guanajuato. Originamos y estructuramos proyectos de 5 a 50 millones de dólares en el corredor del Bajío.

Fuentes: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros, diciembre de 2025 · Cluster Industrial, Aguascalientes cierra 2025 con 594,717 unidades · Cluster Industrial, Guanajuato cierra 2025 con 877,463 unidades · Mexico Business News, producción de Guanajuato 2025 · Cluster Industrial, Honda Celaya y el Acura ADX, abr-2025 · Cluster Industrial, Mazda Salamanca 12 años, mar-2026 · Motorpasión México, cierre de CIVAC, mar-2026 · Mexico Business News, cierre de COMPAS, oct-2025